รวมใจกันทำ

รวมใจกันทำ การปรับเปลี่ยนขั้นตอนบางอย่างของงานที่ไร้ค่า

รวมใจกันทำ ผู้ขับขี่โหวตผ่านการแชททางโทรเลขเพื่อบังคับให้ จีโรดีตาเลีย ลดขั้นตอนลง

รวมใจกันทำ การปฏิวัติไม่ได้ถ่ายทอดสดทาง โทรเลข ตัวแทนสมาคมนักปั่นจักรยานมืออาชีพ สำหรับแต่ละทีมที่เข้าแข่งขันที่ จีโรดีตาเลีย ใช้แพลตฟอร์มดังกล่าว เป็นกระดานแสดงเสียง ตลอดการแข่งขัน และในเย็นวันพฤหัสบดี การสนทนากลุ่ม จะมุ่งเน้นไปที่สเตจ ที่ไม่มีวันสิ้นสุด ของวันถัดไป 19 จาก มอร์เบญโญ ถึง แอสทิ

มันสร้างช่วงเวลาที่หายาก ของความสามัคคี ในหมู่ทีม แต่ยังจุดประกายหนึ่ง ที่ใหญ่ที่สุด การโต้แย้ง ของ คอร์ซา โรซ่า กับผู้อำนวยการ การแข่งขัน มาโร่ วานิ สตริงของผู้จัดการทีม และ กรรมการกีฬา ทุกวิจารณ์ผู้ขับขี่ การพูดคุยจากเวทีสี่

สเตจ 19 เดิม กำหนด ให้มีความยาว 253 กม. แต่ในเย็นวันพฤหัสบดี อาร์อีเอส สปอร์ต ประกาศว่าระยะสุดท้ายจะอยู่ที่ 258 กม. เนื่องจาก การแข่งขัน จำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทา งรอบสะพาน ที่ถล่มใน แคนเดียร์ โลมลิน่า ใกล้ถึงเส้นชัย

ยังไม่ชัดเจน ว่าการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยนี้ ทำให้เกิดการตัดสินใจ ของผู้ขับขี่ ในการแสวงหาการลดระยะ ของเวทีหรือเพียงแค่ ทำให้การแก้ไขของพวกเขา เข้มแข็งขึ้น แต่ในเช้าวันศุกร์ ผู้แทน ซีพีเอ ของ จิโร่ ซึ่งเป็นอดีตมืออาชีพ คริสเตียน ซัลวาโต ได้ถูกขอให้หารือ เกี่ยวกับการลดระยะทาง กับ อาร์ซีเอส สปอร์ต

แม้ว่าเงื่อนไขในวันศุกร์ จะไม่เพียงพอ ที่จะทำให้เกิดพิธีสาร สภาพอากาศที่รุนแรง แต่ผู้ขับขี่ แสดงความกังวลต่อผลกระทบ ของการแข่งรถบนเวที อันยาวนาน ภายใต้ฝน ที่ตกลงมาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อมันมาช้าใน จิโร่ ระหว่างสองขั้นตอน บนภูเขาและ ในช่วงที่มีการระบาด

“ มีกลุ่ม ซีพีเอ ใน โทรเลข และทุกทีม มีตัวแทนในกลุ่มนี้ และเห็นได้ชัดว่า พวกเขากำลังพูดถึงเรื่องนี้ เมื่อวานนี้เพื่อลดระยะให้สั้นลง 100 กม.” โทมัส เดอ เจนท์ กล่าว

“ จากนั้นฉันคิดว่าผู้แทน [คริสเตียน ซัลวาโต ] ต้องพูดคุยกับผู้จัดงาน แต่ฉันคิดว่าพวกเขาไม่พบข้อตกลง” ซัลวาโต ปรากฏตัวในโปรแกรม หลังจากเสร็จสิ้นในวันศุกร์ที่ แอสติ ซึ่งเขาได้อธิบายกระบวนการที่นำไปสู่ ​​ซีพีเอ ที่ต้องการลดระยะห่างของเวที

“ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อคืนนี้ เมื่อนักแข่งบางคน เริ่มติดต่อฉัน เพราะฉันเป็นตัวแทน ถามฉันว่า จะทำให้ระยะสั้นลงได้ไหม ฉันชี้ให้เห็นว่ามันสายไปมากแล้ว และทุกคนก็รู้ว่า จิโร่ จะวิ่งในเดือนตุลาคม และเราทุกคนก็รู้สภาพอากาศดี ” ซัลวาโตกล่าว

“ แต่พวกเขาอธิบายว่าเมื่อคืนพวกเขามาถึงโรงแรมช้าได้อย่างไรจากนั้นพวกเขาก็ต้องออกเดินทาง แต่เช้าตรู่หลังจากปีนเขา 600 กม. และ 15,000 ม. ในสามวัน พวกเขาขอให้ฉันพยายามหลีกเลี่ยงฝนตกเป็นเวลานานหลายชั่วโมง มันเป็น 11 และฝนตกในตอนเริ่มต้น อากาศหนาว”

รวมใจกันทำ

อย่างไรก็ตามก่อนการแข่งขันไม่กี่นาที

แม้จะมีตัวแทนเหล่านั้นปรากฏ ว่านักปั่นส่วนใหญ่รู้สึกว่าเวทีจะจัดขึ้นตามแผนที่วางไว้ ทุกคนแต่งตัวและเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันเป็นเวลาหกชั่วโมงหรือมากกว่านั้นภายใต้ฝนที่ตกลงมาอย่างต่อเนื่อง

“ ฉันกินไป 260 กม. ฉันแต่งตัวไป 260 กม. แต่แล้วเราก็มาถึงจุดเริ่มต้นและใช้เวลาสองนาทีในการไปและมีผู้ขับขี่เพียง 25 คน” เดอเกนด์ กล่าว “ แล้วพวกเขาก็บอกฉันทางวิทยุว่าให้มาที่เต็นท์กาแฟที่แท่น”

นักแข่งที่เหลือ 133 คนใน จิโร กรุ๊ป จึงรวมตัวกันจากสายฝนที่ตกอย่างต่อเนื่องใต้หลังคาในขณะที่การสนทนาแบบเฉพาะกิจเกิดขึ้นกับผู้อำนวยการการแข่งขัน มาโร่ เวนนิ และผู้บังคับการ ยูซีไอ ในการแข่งขัน กีฬาจักรยาน

“ ฉันแค่ยืนอยู่ที่นั่น แต่ฉันเห็นด้วยกับการตัดสินใจที่จะลดระยะเวลาการแสดง” เดอเกนด์ ซึ่ง อดัม ฮานเซน เพื่อนร่วมทีมของเขามีความโดดเด่น ในการอภิปราย แม้ว่าจะเป็นเพราะ ความอาวุโสของเขา และการมีส่วนร่วม มายาวนานมากกว่า โดยเฉพาะในฐานะ ตัวแทนของ ล็อตโต้ โซวดอล

“ เขาพูดเพราะเขาเป็นหนึ่งในคนที่เก่าแก่ที่สุดและอยู่ในการแข่งขันจำนวนมากเขาเป็นคนที่ผู้จัดงานคุยด้วย แต่ไม่ใช่ว่าเรา [ล็อตโต้ โซวดอล] ตัดสินใจที่จะลดการแข่งขันลง แต่มันเป็นส่วนใหญ่” เดอเกนด์ กล่าว

“ อดัมอยู่ในกลุ่ม และเขาบอกว่า 85 เปอร์เซ็นต์ของทีมที่อยู่ในกลุ่มนั้นต้องการลดระยะการแสดง นั่นคือ 17 ทีมที่ตอบว่าใช่ในการทำให้สั้นลงนั่นคือส่วนใหญ่ ดูบอลสด

ไม่ใช่แค่นักปั่นคนเดียวหรือสองคนเท่านั้นที่อยากจะบ่น มีทีมงานจำนวนมาก ที่บอกว่ามันอาจจะไม่ใช่การตัดสินใจ ที่ดีที่จะทำ 260 กม. ท่ามกลางสายฝน ระหว่างสเตจภูเขาที่ยากลำบาก”