จันทร์. พ.ค. 23rd, 2022
จบสเตจที่หนึ่ง

จบสเตจที่หนึ่ง มอบสมรภูมิที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้เข้าแข่งขัน 2021

จบสเตจที่หนึ่ง บนแผนที่และโปรไฟล์ ของตูร์เดอฟรองซ์ระยะที่ 1 ดูเหมือนกลิ้งวนไปทางใต้ สู่ส่วนที่สวยงามที่สุดของบริตตานี ก่อนที่เสื้อเหลืองชุดแรก จะพร้อมวิ่งไปรอบนอก เมืองลันแดร์โน จบสเตจที่หนึ่ง

ทว่านักแข่งตระหนักดีว่า เมื่อพวกเขาทำการสำรวจ กิโลเมตรสุดท้ายของเวที หลังจากมาถึงเมืองเบรสต์ ระยะ 197.8 กิโลเมตร และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การจบขึ้นเนินบน นั้นยากกว่าที่คาดไว้มาก ทำให้ความตึงเครียด ของ ตูร์ เดอ ฟรองซ์ แกรนด์ เดพาร์ท

ฉากจบ ดูเหมือนจะเป็นสมรภูมิ ที่สมบูรณ์แบบ สำหรับ มาติเยอ เดอร์ โปเอล (อัลเปซิน-เฟนิกซ์), เว้าท์ วาน อาร์ต (จัมโบ้-วิสมา), ปีเตอร์ ซากาน (โบรา-หังสโกรเฮ), ไมเคิล แมตธิวส์ (ทีม ไบค์เอ็กแชงค์)

และ จูเลียน อลาฟิลิปเป (ดิเซนนิค-ควิกสเต็ป) แต่ก็สามารถ ทดสอบความกล้าหาญ ของผู้เข้าแข่งขัน โดยรวมที่จะกลัวการชน และช่องว่างของเวลา ในวันแรกของการต่อสู้ แกรน ทัวร์ แชมป์ระดับไอคอน

จบสเตจที่หนึ่ง

คงจะดีน่าดู แต่ขี่แย่มาก “ด่านแรกมักจะวุ่นวายและยุ่งเหยิงอยู่เสมอ” แมทธิวส์เตือนด้วยเสียงของประสบการณ์

“มันเป็นทางขึ้นเขา 3.5 กิโลเมตร มันจะยากมาก มันจะไม่เป็นการวิ่งแบบกลุ่มปกติที่ตรงไปตรงมา

ฟาน เดอร์ โพเอล ออกคำเตือนที่คล้ายกัน: “มันยากกว่าที่เห็น ดังนั้น ฉันจะต้องอยู่เหนือเกมของฉัน เพื่อพยายามเอาชนะ ด้วยการจบแบบนี้” ความสงสัยของเขาเป็นสัญญาณที่ชัดเจนกว่าที่จะเกิดขึ้นในบ่ายวันเสาร์นี้

เนื่องจากนักแข่งต่อสู้เพื่อชัยชนะบนเวที เสื้อเหลืองชุดแรก และการเก็บ 50 คะแนนสำคัญในการแข่งขันเสื้อเขียว ตูร์เดอฟรองซ์ตามเนื้อผ้าเริ่มต้นด้วยการทดลองใช้เวลาอารัมภบทหรือการวิ่งเร็ว แต่ในปีนี้ผู้จัดการแข่งขันต้องการเพิ่มความพิเศษให้กับทั้งสองขั้นตอนของสุดสัปดาห์แรกและอาจสนับสนุน อลาฟิลิปเป ให้มากที่สุด

การแข่งขันสเตจที่ 2 ของวันอาทิตย์ที่ เมอร์-เดอ-เบรอตาญ จะได้รับการทดสอบอย่างเท่าเทียมกัน และให้รางวัลอย่างเท่าเทียมกัน โดยมีคะแนนอีก 50 คะแนน สำหรับผู้ชนะและโบนัสเวลาสิบ หกและสี่วินาที สำหรับการต่อสู้เพื่อแย่งชิง

“ฉันคิดว่ามันจะเล่นได้เหมือน อาร์เดนส์ คลาสสิค มันจะยากกว่าที่คิดไว้มาก ตอนจบจะเหมาะกับผู้ชาย อย่าง ฟาน เดอร์ โพเอล, วาน อาร์ค และ ไมเคิล วูดส์ บอก ในขณะที่เขาเตรียมที่จะต่อสู้เพื่อตำแหน่ง ในประเภททั่วไปแทนที่ คริส ฟรูม ในฐานะผู้นำที่ได้รับการคุ้มครองของ ประเทศอิสราเอลเริ่มต้นขึ้น

  • ดันผ่าน บริททานี่ ให้จบเร็ว

สเตจที่ 1 เริ่มต้นในเบรสต์ โดยนักปั่นรวมตัวกันที่บริเวณท่าเรืออุตสาหกรรมตอนล่าง เพื่อเริ่มการแข่งขันในเวลาอาหารกลางวัน 197 กิโลเมตร กีฬาจักรยาน

ทัวร์ได้ไปเยือนกองทัพและเมืองท่ามาแล้ว 31 ครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และเป็นเจ้าภาพ แกรนด์ ดิพาร์ท สามครั้ง ซึ่งแต่ละครั้ง ได้สร้างแรงบันดาลใจ ให้กับผู้ชนะการเปิดเวทีชื่อดัง

ในปี 1952 ริก ฟาน สตีนเบอร์เกน คว้าเสื้อเหลืองบนเวทีให้กับ เรนเนส

ในปี 1974 เอดดี้ เมอร์แรค ชนะบทนำในการคว้าแชมป์ ทัวร์ ครั้งที่ 5 และครั้งสุดท้าย จากนั้นในปี 2008 อเลฮานโดร บัลเบร์เด้ ชนะที่ พลัมเรซ ลานเดอร์โน อยู่ห่างจากปากแม่น้ำ ไปไม่ไกลนัก แต่เวทีจะวนไปทางใต้ ในเลนบริตตานี เพื่อปีนป่ายที่จัดตามหมวดหมู่

เกิดขึ้นหลังจากข้าม ราด เดอ แบรสต์ โดยมีการปีนประเภทอื่นๆ และลูกกลิ้งอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่วิ่งลงใต้ แล้วกลับเหนือผ่านต้นไม้ของ อุทยานธรรมชาติประจำภูมิภาค อาโมนิคา

การวิ่งระดับกลางเพียงครั้งเดียว เกิดขึ้นหลังจาก 135 กม. และเมื่อผ่านไปแล้ว นักขี่จะปีนขึ้นไปบนพื้นที่ ที่ขรุขระ ข้ามทุ่งโล่งกว้าง การพยากรณ์อากาศแนะนำว่า ท้องฟ้าสีเทามีเมฆมาก หลังฝนตกในวันศุกร์ และถนนที่แห้งแล้ง มีโอกาสเกิดลมน้อย และการโจมตีระดับก็เช่นกัน

เงื่อนไขควรนำไปสู่การต่อสู้แบบสปรินต์อันยิ่งใหญ่ บนทางขึ้นเนินหลังจากสาม โคส ขนาดเล็กสุดท้ายและการลงสู่ระดับแม่น้ำอย่างรวดเร็วใน ลานเดอร์โน ตอนกลาง ที่ซึ่งการจ็อกกิ้ง สำหรับตำแหน่งจะเริ่มต้นขึ้นอย่างแน่นอน แต่จะถือได้ยาก

อั๊ก ลูฟ มีความยาว 3.5 กม. และเริ่มต้นที่ขอบแม่น้ำ โอล โดยมีการเลี้ยวขวาและซ้าย ทำให้เกิดเล่ห์เหลี่ยมที่จะชะลอความเร็วของ เพลตัน และทำให้การวางตำแหน่ง สำหรับการเร่งความเร็ว เข้าสู่การไต่ระดับสุดท้ายมีความสำคัญยิ่งขึ้น

ถนนมีความลาดชันสูงในช่วง 500 เมตรแรกที่ 9.4% โดยมีความลาดชันสูงสุด 14 เปอร์เซ็นต์ในที่เดียว เริ่มต้นที่ถนน รูดู แพนิค แคบ ๆ ซึ่งเป็นถนนด้านข้างขึ้นไป ด้านข้างของเนินเขา คล้ายกับทางลาดด้านล่างของ มัวร์ เดอ ฮุย ที่ แฟรคเช่ วอลลอน

จบสเตจที่หนึ่ง

หลังจากเข้าสู่ รูจีน-หลุยส์ โรลแลนด์ แล้ว ถนนจะตรงขึ้นไปบนเนินเขา และการไล่ระดับสี อยู่เหนือ 6 เปอร์เซ็นต์ ไปอีกกิโลเมตร ก่อนที่จะค่อยๆ เรียบออกในช่วงครึ่งหลัง ดูบอลสด

ส่วนล่างที่สูงชัน จะสร้างแรงบันดาลใจ ให้กับการโจมตี ได้อย่างแน่นอน แต่ทีมที่แข็งแกร่งที่สุด มีแนวโน้มที่จะหมุนรอบการเคลื่อนไหว เพื่อปกป้อง ผู้ที่เข้าเส้นชัยอย่างรวดเร็ว

จูเลียน อาจพยายามหนี จากคู่แข่งที่เร็วกว่า และดึงกลุ่มเล็กๆ ออกมา แต่มันจะเป็นกลยุทธ์ ที่เสี่ยงเมื่อ จัมโบ้-วิสมา อย่าง จัมโบ้-วิสมา ขี่เพื่อ วาน อาร์ต และ อิออส กราเดี้ยนส์ พยายามปกป้องผู้นำหลายคน ของพวกเขา

ดูเหมือนว่าเป็น การเข้าเส้นชัย ในอุดมคติสำหรับ ฟาน เดอร์ โพเอล ที่สามารถไล่ตามการโจมตีสไตล์ จูเลียน และยังคงได้รับพลัง ในการพุ่งเข้าเส้น เช่นเดียวกับที่เขาทำ เพื่อชนะการแข่งขัน การแข่งขันทองคำ ในปี 2019

จะเป็นอย่างไร หากชาวดัตช์ต้องโดนใบเหลือง ในวันแรกของเขา ในฐานะนักบิดตูร์ เดอ ฟรองซ์ หลังจากที่เสื้อเหลืองหลบ เรย์มอนด์ พูลิดอร์ ปู่ของเขาไปตลอดอาชีพค้าแข้งของเขา

เพลตัน มีแนวโน้มที่จะถูกจัดเรียง จากความพยายามอย่างมาก ที่จำเป็นในการไต่ระดับทีละน้อย โดยอาจมีช่องว่าง ในแนวที่อาจทำให้นักบิด จีซี บางคนเสียค่าใช้จ่ายในไม่กี่วินาที

ช่องว่างหนึ่งวินาทีเดียว หมายความว่า นักขี่ที่ตามหลังจะได้รับเวลาของตัวเอง และไม่ใช่ของผู้ขับขี่คนแรกของกลุ่ม ช่องว่างหนึ่งช่อง อาจหมายถึง การสูญเสียเวลาไปหลายวินาที และช่องว่างหลายช่อง อาจหมายถึงผู้ขี่สูญเสียเวลา 20 วินาทีขึ้นไป

แม้กระทั่ง ผู้ชนะการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ในปี 2020 ทาเดช โปกาจาร์ (ทีมเอมิเรตส์ ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) ก็ตระหนักถึงความเสี่ยงของเวทีเปิด “ทุกวินาทีมีค่า ในท้ายที่สุด แต่สิ่งสำคัญกว่า คืออย่าเสียเวลา” เขาเตือน

By admins