พฤหัส. ก.ค. 7th, 2022
เป็นกุญแจสำคัญ

เป็นกุญแจสำคัญ ผู้ขับขี่โบรา-หังสโกรเฮ ท้าทายฝนและระยะทางเพื่อนำโวลตาอะคาตาลุนยา

เป็นกุญแจสำคัญ ซึ่งอันที่จริงแล้วถือเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้การเบรกแตกที่น่าตื่นเต้นที่สุดชิ้นหนึ่งของการปั่นจักรยานในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาประสบความสำเร็จ “ฉันไม่สนใจสภาพอากาศ”

ผู้นำโบรา-ฮันส์โกรเฮกล่าวขณะที่สายฝนโปรยปรายลงมากระทบไมโครโฟนของนักข่าวที่รอสัมภาษณ์นักขี่ภายใต้ท้องฟ้าสีคราม “ฉันแค่อยากจะแข่ง” เขากล่าวขณะที่แอ่งน้ำขนาดใหญ่ก่อตัวขึ้นบนถนนเลียบชายหาดซาลู เพียงสี่ชั่วโมงต่อมา ในเมืองชายฝั่งทะเลถัดไปของแคมบริลส์

ฮิกิตะก็เข้าเส้นชัยในอันดับที่สองและได้ตำแหน่งผู้นำการแข่งขันคนใหม่หลังจากการแยกทางกัน 130 กิโลเมตรครั้งยิ่งใหญ่กับ ริชาร์ด คาราปาซ (อิเนออสเกรนาดิเออร์) เขาและผู้ชนะเวทีคาราปาซ ได้เสี่ยงโชคครั้งใหญ่ด้วยการโจมตีระยะไกลที่ยาวที่สุด

แต่ในวันที่ฝนตกชุกซึ่งมีผู้ถูกทอดทิ้ง 18 คนและผู้ที่ไม่ได้สตาร์ทรถอีก 8 คน รวมถึงผู้ชนะจากโวลตาอะคาตาลุนยา สามคน อเลฮานโดร บัลเบร์เด้ (โมวิสตาร์) ดูเหมือนว่า อิกีตาจะไม่แยแสกับสภาพอากาศเมื่อพูดถึงการแข่งรถได้รับผลตอบแทนที่ดีอย่างแน่นอน

“เรารู้ว่าการพักเบรกจะมีโอกาสที่ดีในวันนี้” ฮิกิตะกล่าวเมื่อถูกขอให้อธิบายว่าเขาและคาราปาซจัดการสร้างท่าขี่สองคนได้อย่างไร ซึ่งแน่นอนว่าจะต้องตกเป็นหนึ่งในการพักผ่อนที่น่าจดจำที่สุดในประวัติศาสตร์ของโวลตาอะคาตาลุนยา

“เมื่อรู้อย่างนั้น ฉันแน่ใจว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ดี และหนึ่งในบ้านของอิเนออส แชมป์ระดับประเทศของออสเตรเลีย [ลุค แพลปป์] ได้ลงฝีเท้าอย่างรวดเร็วในการปีนครั้งใหญ่ครั้งแรกของวัน นักบิดคนอื่นๆ ทั้งหมดจบลงด้วยการผ่อนปรน และสมมติว่าฉันเป็นผู้รอดชีวิตคนสุดท้ายจากการต่อสู้ครั้งใหญ่ครั้งแรกนั้น”

เป็นกุญแจสำคัญหลังจากการสู้รบครั้งนั้น ไม่ว่าในกรณีใด สงครามในวันนี้สำหรับเสื้อเจอร์ซีย์ผู้นำสีเขียวขาวแห่งโวลตาอะคาตาลุนยา เริ่มต้นขึ้นอย่างจริงจัง “เราออกเดินทางและเดินหน้าต่อไป โดยจะมีช่องว่างขนาดใหญ่มาก” ฮิกิตะเล่า

“แต่สิ่งสำคัญคือต้องควบคุมความแข็งแกร่งของเราต่อไปให้ดีที่สุดเพื่อที่เราจะได้มั่นใจว่าเราจะไปถึงเส้นชัย” จนถึงจุดหนึ่ง ระยะขอบของทั้งคู่อยู่ที่สามนาทีครึ่ง มากกว่าเจ็ดวินาทีที่ก่อนหน้านี้แยก อิกีตาออกจากผู้นำการแข่งขัน

อัลเมด้าและแน่นอนว่า 50 กิโลเมตรดูเหมือนว่ายูเออี จะยอมแพ้อย่างสมบูรณ์จนถึง ความช่วยเหลือที่ไม่คาดคิดและยินดีต้อนรับในการไล่ล่ามาจากทีมนอร์เวย์อูโน่-เอ็กซ์

เป็นกุญแจสำคัญ อิกีตากล่าวว่าเมื่อทั้งสองได้ตกลงกันไปแล้ว

ก็แทบไม่มีจุดอ่อนเลยที่จะผ่อนปรน แม้ว่าระยะทางและความแข็งแกร่งของทีมยูเออี จะหมายถึงการจัดการให้อยู่ห่างกัน อย่างที่เคยทำภายใน 48 วินาทีในท้ายที่สุด ดูเหมือนไม่น่าจะเป็นไปได้ในบางครั้ง “เราไม่สามารถที่จะสงสัยได้ แม้จะเหลืออีก 100 กิโลเมตร เราก็อยู่ในจุดพักนั้น

เราเลยออกไปราบเรียบ แต่การเป็นเวทีที่ยากลำบากเช่นนี้ช่วยให้ยากต่อการไล่ตามเรา” การต่อสู้กันตัวต่อตัวเพื่อชัยชนะบนเวทีหลังจากการทำงานร่วมกันอย่างแข็งแกร่งซึ่งกินเวลาไปจนสุดสายตา อิกีตาเป็นผู้นำการวิ่ง เขากล่าวว่าไม่ว่ายุทธวิธีปกติที่ใช้ในการต่อสู้แบบสองทางเช่นนี้จะเป็นอย่างไร

หลังจากที่สภาพอากาศที่ยากลำบากเช่นนี้ผ่านภูเขาทางตอนใต้ของแคว้นคาตาโลเนีย มันก็กลายเป็นกำลังดุร้าย “ไม่ใช่คำถามที่ว่าใครเร็วกว่าในตอนนั้น” เขาให้เหตุผล “และเขาก็แข็งแกร่งกว่าฉันเล็กน้อย “ริชาร์ดทำได้แค่ครึ่งล้อ แต่สิ่งสำคัญคือการใช้เวลากับผู้ขับขี่ที่อยู่เบื้องหลังให้มากที่สุด”

การเคลื่อนไหวของ อิกีตาและคาราปาซ ไม่เพียงแต่ฉีกแผนการของยูเออี ในการ ‘พักอย่างปลอดภัย’ ให้ชัดเจนเท่านั้น แต่ยังทำลายประเพณีที่ยาวนานในคาตาลุนยา ด้วย หลังจากสองช่วงปกติของพิเรเนียน กลางสัปดาห์ ในขณะที่การต่อสู้จีซี อาจดำเนินต่อไปจนถึงบาร์เซโลนา

การเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงของผู้ขับขี่ที่ครองตำแหน่งสูงสุดนั้นหายากมาก อย่างไรก็ตาม ฮิกิตะกล่าวว่าเขาไม่ได้ตั้งใจจะออกไปไหนตั้งแต่เนิ่นๆ ท่ามกลางสภาพอากาศที่ฝนตก แม้ว่าเมื่อเกิดสถานการณ์ที่ทำให้เขาหยุดพักได้ ศิลปะการต่อสู้ญี่ปุ่น

เขาก็เต็มใจทำมากกว่า “ฉันไม่ได้ขึ้นลูกกลิ้งก่อนขึ้นเวทีเพื่อวอร์มร่างกาย ฉันแค่นั่งบนรถบัสรู้สึกผ่อนคลายมาก” เขากล่าว “เราคิดว่าการพักจะผ่านไป แต่ครั้งหนึ่งกับผู้ชายจากทางไกลในจีซี “อย่างมากที่สุด เราคาดว่าจะมีการดำเนินการบางอย่างในตอนท้ายด้วยลมพัดผ่านอิเนออส

อาจกำลังคิดอะไรบางอย่าง แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ค่อยแน่ใจ ฉันคิดว่าทีมจีซี จะต้องทดสอบ อัลเมด้าบนภูเขา แต่ในที่สุดมันก็กลายเป็นคาราปาซ เอง” และเมื่อมันปรากฏออกมา ฮิกิตะก็เช่นกัน ชนะการแข่งขันโวลตาอะคาตาลุนยา หลายครั้งโดยมีช่องว่างน้อยกว่า 16 วินาที

ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบในปัจจุบันของ อิกีตาเหนือคาราปาซ หลังเวทีที่ 6 แต่ระยะสุดท้ายของการแข่งขัน – ซึ่งวิ่งผ่าน ปาร์ก เดอ มองจูอิก ทุกปี และมีการปีนขึ้นไปซ้ำๆ ที่ยากลำบาก – ยังควบคุมยากอีกด้วย หาก อิกีตาชนะทันทีในวันอาทิตย์ มันจะไม่เพียงแต่จะเป็นการชนะการแข่งขันเวิร์ลทัวร์

ครั้งแรกในอาชีพที่อายุน้อยของเขาเท่านั้น แต่ยังจะเป็นชัยชนะโดยรวมครั้งแรกของโบรา-หังสโกรเฮ ในระดับนั้นตั้งแต่ แม็กซ์ ชาคมันน์ คว้า ปารีส-นีซ เมื่อหนึ่งปีที่แล้ว “มันเป็นเวทีที่อันตรายเสมอ และริชาร์ดก็แน่ใจว่าจะมองหาอะไรบางอย่าง” ฮิกิตะกล่าว

“ทุกคนล้วนมีความคิดที่จะต่อสู้เพื่อชัยชนะที่นั่น ดังนั้นเราแค่ต้องพยายามและปกป้องมันให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้”

ดันบาร์: ชนะ คอปปี อี บาร์ตาลี ยกน้ำหนักจากไหล่ของฉันเป็นกุญแจสำคัญ

“ฉันอยู่ในทีมมาสองสามปีแล้ว และทุกคนรู้ว่าสิ่งนี้มีความหมายกับฉันมากแค่ไหน” ดันบาร์กล่าวหลังจากคว้าแชมป์จีซี ครั้งแรก เอ็ดดี้ ดันบาร์ (อิเนออสเกรนาดิเออร์) ก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งอาวุโสเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาและติดอันดับท็อป 10 อย่างรวดเร็วโดยรวม แต่การก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดนั้นยากขึ้น

ทำให้นักบิดชาวไอริชคว้าชัยชนะในเซตติมานะ คอปปี อี บาร์ตาลี ทั้งห้าเวที ยิ่งมีความหมายมากขึ้น ดันบาร์วางตำแหน่งของเขาไว้ใกล้กับอันดับต้น ๆ ของการจัดอันดับจีซี ในระยะแรกของการแข่งขันในอิตาลี โดยมาเป็นอันดับสองในการวิ่งแบบสองทางร่วมกับ เมาโร ชมิด (ควิกสเต็ป-อัลฟา ไวนิล)

เพื่อนร่วมทีมในช่วงพักสาย จากนั้นดันบาร์ก้าวขึ้นนำในสเตจ 2 เมื่อเขาจบในกลุ่มแนวรุก 17 คนที่แข็งแกร่ง การครองตำแหน่งผู้นำนั้นตลอดสามช่วงที่เหลือหมายความว่านักเตะวัย 25 ปีไม่เพียงแต่คว้าชัยชนะในอาชีพการงานครั้งแรกของเขาเท่านั้น

แต่ยังเป็นการชนะการแข่งขันรอบแรกของฤดูกาลสำหรับอิเนออสเกรนาดิเออร์ นอกจากนี้ เพื่อนร่วมทีม เบน ทูเลตต์ ยังยืนเคียงข้างเขาบนแท่นจีซี ทำให้อิเนออสเกรนาดิเออร์ 1-2 “พวกเขาทำได้ดีมากตลอดทั้งสัปดาห์ พวกเขาขี่ได้ดีมาก วันนี้เราขึ้นเวทีและควบคุมมันตั้งแต่ต้นจนจบ มันยอดเยี่ยมมาก”

ดันบาร์กล่าวในแถลงการณ์ของทีม “ฉันรู้สึกขอบคุณทุกคนที่เชื่อมั่นในตัวฉันและสนับสนุนฉันในช่วงสองสามวันที่ผ่านมาที่จะอยู่ที่นั่น และมันดีที่ในที่สุดก็ได้รับชัยชนะ และแสดงให้เห็นว่าฉันรู้สึกขอบคุณพวกเขาและทีมงานทุกคนด้วย

“เราวางเครื่องหมายตั้งแต่วันแรกเพื่อแสดงให้เห็นว่าเรามีทีมที่แข็งแกร่งและเป็นสัปดาห์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับเราและสำหรับเบ็นด้วย เขาได้รับชัยชนะครั้งแรกในระดับโปรและที่ 2 ในจีซี ในวันที่ยากลำบากจริงๆ เขาอยู่ที่นั่นเสมอ”

การพักรับชัยชนะในสเตจสุดท้ายของการแข่งขันในอิตาลี โดย โจเซฟ เชอร์นี่ และ เรมี คาวาญญ่า ครองสองอันดับแรกของกีฬาประเภทควิกสเต็ป-อัลฟา ไวนิล บนเส้นชัยคันตากริลโล ในขณะที่ ดันบาร์และทูเลตต์ เข้าเส้นชัยอย่างปลอดภัยในเพโลตัน

เพื่อยึดตำแหน่งดังกล่าวไว้ สองตำแหน่งในการจำแนกประเภททั่วไป ดันบาร์อยู่กับทีมอังกฤษตั้งแต่ปลายปี 2018 เปลี่ยนไปเมื่อ อควา บลู สปอร์ต ล้มลง ขณะแข่งกับทีมไอริช เขาได้อันดับที่สี่ในการแข่งขัน บาลอยส์ ทัวร์เบลเยี่ยม ปี 2018 และในปี 2019 ที่ทีมสกาย

เขาได้ขึ้นโพเดียมโดยรวมที่ตูร์เดอยอร์คเชียร์ ความพยายามของจีซี ที่แข็งแกร่งยังคงดำเนินต่อไปในสองฤดูกาลข้างหน้า โดยที่อันดับที่ 6 ที่ตูร์เดอลาโพรวองซ์ ในปี 2020 และอันดับที่ 12 ที่ตูร์เดอสวิส ในปี 2021 แต่ต้องใช้เวลาจนถึงสัปดาห์นี้สำหรับผู้ขับขี่เพื่อกลับสู่โพเดียมและถูกต้อง ไปที่ขั้นตอนด้านบน

“ฉันอยู่ในทีมมาสองสามปีแล้ว และทุกคนรู้ว่าสิ่งนี้มีความหมายกับฉันมากเพียงใด มันเหมือนกับว่าฉันได้ยกน้ำหนักขึ้นจากบ่าของฉัน” ดันบาร์กล่าว “ฉันรู้ว่าฉันสามารถอยู่บนนั้นได้ในการแข่งขันจีซี- ฉลาดและฉันพูดว่า ‘เมื่อฉันวิ่งได้ดีฉันจะดีพอที่จะแข่งขันกับเผ่าพันธุ์เหล่านี้’ ทุกอย่างเข้าที่ในสัปดาห์นี้และก็โล่งใจ”

ดันบาร์กล่าวว่าตอนนี้เขาจะใช้เวลาสักครู่เพื่อเพลิดเพลินกับชัยชนะ แต่สถานที่ท่องเที่ยวของเขาจะเปลี่ยนเป็นการสร้างความสำเร็จในสัปดาห์ “ตอนนี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับฉันที่จะเริ่มต้นจากที่นี่และเดินหน้าต่อไป” เขาบอกกับสื่อออนไลน์หลังการแข่งขัน https://www.la-palma-wedding.com/

By admins