พฤหัส. ก.ค. 7th, 2022
ยาคอปเซ่น

ยาคอปเซ่น แซงหน้า วูทฟานเอิร์ตจากกลุ่มหน้าที่มีการลดอันดับอย่างรุนแรง

ยาคอปเซ่น เพื่อคว้าชัยในเวทีที่ 2 ของปารีส–นีซหลังกระจัดกระจายไปตามระดับบนถนนสู่ ออร์เลออง คริสตอฟ ลาปอร์ต รั้งอันดับ 3 เพื่อรักษาเสื้อเหลือง ขณะที่พรีโมซ โรกลิช เพื่อนร่วมทีมจัมโบ้-วิสมา เข้าเส้นชัยอย่างปลอดภัยที่หัวของการแข่งขัน ยวนลาออกจาก

เพื่อรักษาตำแหน่งสูงสุดเพื่อคว้าชัยชนะโดยรวมการรวมกันของถนนที่ราบเรียบและโล่งแจ้งและลมตะวันออกที่แข็งกระด้างหมายความว่าระดับเป็นอันตรายต่ออาชีพบนเวทีที่ 2 หลังจากการแยกส่วนในช่วงต้นบางส่วนถูกเย็บเข้าด้วยกันอย่างหลวม ๆ

การแยกส่วนที่ชัดเจนเกิดขึ้นโดยเหลือร่มเงาไว้ไม่เกิน 70 กม. ซึ่งเป็นขนาดที่ใหญ่มาก คณะผู้แทนจาก จัมโบ้-วิสม่า และอัลฟ่าไวนิล รวมตัวกันที่ด้านหน้า

ยาคอปเซ่น

แม้จะมีความผิดพลาดบ้าง แต่ผู้เข้าแข่งขัน ส่วนใหญ่ในที่สุดก็ตะกายข้ามไปยังกลุ่มเสื้อเหลืองที่แข็งแกร่ง 40 คน แต่มีข้อยกเว้นที่น่าสังเกตบางประการ

เนื่องจากทั้งการชนและลมพัดพาความตื่นตระหนก ป้องกันแชมป์ แม็กซ์ แชคมานน์ (โบรา–ฮันส์โกรเฮ), กีโยม มาร์ติน และแบรนดอน แมคนัลตี้ ทั้งคู่แพ้ 1:29 และ จัว อัลเมดา (ทีมเอมิเรตส์สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) ยอมรับ 1:53 ในขณะที่ ดาวิด กัว เสียหลักพุ่งชนตายเกือบ 10 นาที

หลังจากช่วงเวลา 20 กม. หรือมากกว่านั้นของความโกลาหลที่ไร้การควบคุม ซึ่งกลุ่มต่างๆ ดูเหมือนจะแยกออกจากกันเกือบจะทันทีที่พวกเขาก่อตัว การแข่งขันเริ่มมีรูปร่างขึ้นในชั่วโมงสุดท้าย โดยมี จัมโบ้-วิสม่า

ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจาก อิเนออส และต่อมาโดย บาห์เรน วิคตอรี่ ช่วยให้ผู้นำปลอดจากการไล่ตาม

สเตฟาน บิสเซกเกอร์ แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของเขาด้วยความพยายามเดี่ยวอย่างแน่วแน่ภายใน 7 กม. สุดท้าย แต่นักบิดชาวสวิสก็ถูกเหยียบย่ำในที่สุดเมื่อ อัลฟ่าไวนิล นำกำลังทั้งหมดมารวมกันเพื่อทนต่อไป 3 กม.

หลังจากเลี้ยวจาก อีฟ แลมเพิร์ต อย่างไม่สิ้นสุด ซเดเน็ค สตีบาร์ ก็เข้ามาแทนที่ แฟลมรูจ แม้ว่าแผนของ ควิกสเต็ป จะไม่เป็นไปตามสคริปต์ทั้งหมดเนื่องจากลาปอร์ต นำฟานเอิร์ต ไปที่ด้านหน้าด้วยการเร่งความเร็วที่รุนแรงภายในสายตาของเส้น

ยาคอปเซ่นไม่พลาดแม้แต่จังหวะเดียวและ ดัตช์แมน ก็เตะให้บ้านในเวลาเดียวกับฟานเอิร์ต ไม่มากก็น้อย เขาคลี่คลายการวิ่งที่เฉียบแหลมเพื่อเพิ่มชัยชนะครั้งที่หกของเขาในปี 2022 ในขณะที่ฟานเอิร์ต ต้องชำระเป็นที่สอง ขณะที่ลาปอร์ต เอาชนะ ลูคา เมซเกซให้ได้ที่สาม ขณะที่ แมดส์ พีเดอร์เซน ได้อันดับที่ห้า

“เราชอบระดับที่ ควิกสเต็ป และเราอยู่กับผู้ชายสี่คน ฉันแค่มีความสุขที่สามารถทำมันให้ทีมได้” ยาคอปเซ่นซึ่งส่งสัญญาณถึงความแข็งแกร่งของฟาน แอร์ต, ลาปอร์ตและโรกลิช สามอันดับแรกจากสเตจที่ 1 กล่าว

“ฉันต้องบอกว่า เด็กชายจากจัมโบ้มีสามคนที่แข็งแกร่งที่สุดอีกครั้ง มันไม่ง่ายอย่างแน่นอน แต่อย่างที่ฉันพูด เรารักระดับและเรามีแรงจูงใจมากมายก่อนขึ้นเวที ถึงแม้จะเจ็บขาระหว่างขับน้ำมันเต็ม 60 กม. แต่เราก็ยังทำได้”

ในอันดับโดยรวม ลาปอร์ต รักษาเสื้อเหลืองไว้ได้ 5 วินาทีเหนือฟานเอิร์ต เพื่อนร่วมทีมของเขา ในขณะที่ โรกลิช ตอนนี้อยู่ที่อันดับสามในเวลา 11 วินาทีฃ

ยาคอปเซ่น

ตามปกติในเหตุการณ์เช่นนี้ ไนโร ควินตานา (อาร์เคอา-ซัมซิก) อยู่ในตำแหน่งที่ดีเสมอท่ามกลางความสับสนวุ่นวาย และเขายังคงอยู่ในโรกลิช 28 วินาที คนอื่นๆ

ที่จะเป็นผู้นำกลุ่ม ได้แก่ เบน โอคอนเนอร์ , อดัม เยตส์, ดานี่ มาร์ติเนซ (อิเนออส), อะเลคซันดร์ วลาซอฟ (โบรา–ฮันส์โกรเฮ), ไซมอน เยตส์และ แจ็ค เฮก (บาห์เรน วิคตอรี่) และพวกเขาทั้งหมดนอนในเวลาเดียวกันกับกินตานาในอันดับโดยรวม

มันคลี่คลายอย่างไรการปีนเขาสองครั้งของวันนี้เกิดขึ้นในการแข่ง 18 กม. แรก ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเล็กน้อยที่กษัตริย์แห่งภูเขา แมตต์ โฮล์มส์ หลบหนีจากแท่นแข่งเพื่อเก็บคะแนนสูงสุด ชาวอังกฤษเข้าร่วมในความพยายามของเขา

โดยเพื่อนร่วมทีม ฟิลลิป จิลแบร์ และอเล็กซิส กูเกิร์ด และทั้งสามคนสร้างความเป็นผู้นำสูงสุดมากกว่า 6 นาทีบน ก่อนที่มันจะหดตัวอย่างรวดเร็วท่ามกลางการโจมตีที่กระตุ้นโดยลมพัด ศิลปะการต่อสู้ญี่ปุ่น

ระยะแรกๆ ยังปรากฏให้เห็นเป็นชุดของการชน โดยวูทฟานเอิร์ต อยู่ในกลุ่มที่เกี่ยวข้อง แม้ว่าชาวเบลเยี่ยมจะแสดงผลร้ายเพียงเล็กน้อยในขณะที่เขากลับในขณะเดียวกัน ความพยายามเก็งกำไรในการสร้างระดับโดย เทรค-เซกาเฟรโด ที่มีระยะทางกว่า 100 กม. เป็นการคาดการณ์ล่วงหน้าว่าจะเกิดอะไรขึ้นบนถนนที่โล่งไปทางทิศใต้

ความตึงเครียดทวีความรุนแรงขึ้นอย่างจริงจังเมื่อการบิดกุญแจครั้งแรกเปิดออกโดยเหลืออีก 90 กม.

และการแย่งชิงตำแหน่งก็ทวีความรุนแรงยิ่งขึ้นไปอีกจากการชนที่เห็น กัว และมัตเตโอ เทรนติน (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) อยู่ท่ามกลางผู้ล้ม โรกลิช และการ์ดจัมโบ้-วิสม่า ของเขามักจะอยู่ด้านหน้า ขณะที่กลุ่มแตกกระจายและกลับเนื้อกลับตัวท่ามกลางการโจมตีและการโต้กลับ

ทางแยกขั้นสุดท้ายเริ่มเป็นรูปเป็นร่างโดยมีร่มเงาให้วิ่งต่อไปอีกกว่า 70 กม. โดยมีจัมโบ้-วิสม่า, อัลฟ่าไวนิล และ – หลังจากสะดุดล้มสั้นๆ – อิเนออส เป็นผู้นำกลุ่มนักปั่นประมาณ 25 คน ซึ่งรวมถึง กวินตาน่า,โอคอนเนอร์และ สเตฟาน คุง

ไซมอน เยตส์,วลาซอฟ, เฮกและ แซม เบนเนต (โบรา–ฮันส์โกรเฮ) ในขณะเดียวกันก็เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่แข็งแกร่ง 15 คนซึ่งไล่ตามเป็นระยะทางเกือบ 20 กม. ปิดช่องว่างอย่างน่ากลัว 50 วินาทีเพื่อกลับเข้าร่วมหน้าการแข่งขัน

ย้อนหลังไป แมคนัลตี้ ซึ่งถูกจับได้หลังการชน แชคมานน์และ กีโยม มาร์ติน มีส่วนร่วมในการไล่ตามของพวกเขาเอง แต่มีแนวโน้มว่าจะเป็นการฝึกเพื่อจำกัดความเสียหายเสมอ เมื่อถึงจุดหนึ่ง พวกเขาตามลงไปสองนาที ช่องว่างระหว่างปิดเป็น 1:29 เมื่อจบการแข่งขัน แต่ความหวังในชัยชนะโดยรวมดูเหมือนจะหายไป

โมเมนตัมบางอย่างหายไปในกลุ่มแนวหน้าอย่างไม่ต้องสงสัย ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงทิศทางในการวิ่งเข้าปะทะกับออร์เลอ็อง ควิกสเต็ป กำลังคิดที่จะช่วยชีวิตผู้ชายเพื่อเป็นผู้นำการวิ่งของยาคอปเซ่น

และอาจมีเพียงไม่กี่คนที่คิดที่จะผลักดันให้ก้าวไปสู่จุดแข็งของกลุ่ม จัมโบ้-วิสม่า สำหรับบริษัท แม้ว่าคณะผู้แทนจาก บาห์เรน วิคตอรี่จะช่วยให้แน่ใจว่ากลุ่มไล่ตาม โกรเนเวน ไม่ได้สลัก กลับมาก่อนวิ่ง ผู้ไล่ล่าก็ถูกขัดขวางเช่นกัน จากการชนช่วงดึกที่เห็น มัตเตโอ จอร์เกนสันเข้าไปพัวพันกับ เบาเก โมลเลมา (เทรค-เซกาเฟรโด)

บิสเซกเกอร์ พยายามสองครั้งเพื่อทำให้นักวิ่งระยะสั้นไม่พอใจในตอนจบ อย่างแรกคือกระโดดอย่างชัดเจนกับ คุง, ลาปอร์ตและ กิลเบิร์ต จากนั้นก็พุ่งขึ้นอย่างชัดเจนเพียงลำพัง แต่ แลมเพิร์ต ช่วยให้มั่นใจว่ายาคอปเซ่น กำลังวิ่งเพื่อชัยชนะ https://www.la-palma-wedding.com

By admin