พฤหัส. ก.ค. 7th, 2022
ด้วยความท้าทาย

ด้วยความท้าทาย ผู้ชนะการเปิดฤดูกาลของฝรั่งเศสปี 2020 ยังเปิดตัวใน สตราด, ทีเรโน, ซานเรโม

ด้วยความท้าทาย อดีตแชมป์โลกรุ่นอายุต่ำกว่า 23 ปี อ้างว่าได้รับชัยชนะไม่เพียงแค่ในมาร์กเซยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการแข่งขันบนเวทีฝรั่งเศสรายการแรกอย่าง เอตวล เดอ เบสเซเกส ซึ่งจะตามมาในปลายสัปดาห์นี้ด้วย อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดคุยกับเมื่อต้นเดือนมกราคมนี้ที่ค่ายฝึกของเอจี2อาร์ ซิโทรเอน ในสเปน

กอสแนฟรัวกำลังชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียของการเริ่มปีใหม่ได้ง่ายกว่าที่เขาเคยชอบ “โดยปกติ ผมเริ่มต้นได้ดีในแต่ละฤดูกาล ดูเหมือนว่าผมจะสามารถสร้างฟอร์มได้ค่อนข้างเร็ว ซึ่งช่วยได้ และแน่นอนว่าการได้รับชัยชนะในช่วงต้นนั้นดีต่อแรงจูงใจเสมอ” นักเตะวัย 26 ปีกล่าว

“แต่ฉันได้เปลี่ยนโปรแกรมของฉันเล็กน้อยสำหรับฤดูกาลนี้ และบางทีการชนะครั้งแรกนั้นอาจจะล่าช้า ฉันเนื่องมาจากการแข่งขันเช่น รูตา เดล โซล ในสเปนในเดือนกุมภาพันธ์นี้และการแข่งขันในอิตาลีในเดือนมีนาคม” ซึ่ง กอสแนฟรัวจะไป เปิดตัวครั้งแรกใน สตล๊าด บิอันเช, ตีร์เรโน-อาเดรียติโก และมิลาโน-ซาน เรโม

“และพวกเขาแตกต่างจากงานปกติของฉันมาก ดังนั้น มันจึงค่อนข้างเสี่ยงที่จะไปตามทางนี้ แต่ฉันต้องการที่จะเห็นสิ่งที่ฉันสามารถทำได้ในวัตถุประสงค์อื่น ๆ กับวัตถุประสงค์ปกติของฉัน และฉันหวังว่าฉันจะมีรูปแบบที่ดีขึ้นในเดือนมีนาคมและเมษายน ดังนั้นอาจจะ ช่วยให้อาการดีขึ้น” กานนาประหลาดใจ

สำหรับส่วนที่มีขนาดใหญ่ของครึ่งแรกของฤดูกาล 2021 คอสเนฟรอยได้รับบาดเจ็บที่เข่าขวาแบบเก่า “ในช่วงเวลานั้นผมมีเข่าเพียงข้างเดียว” เขาเพิ่งบอกกับหนังสือพิมพ์ฝรั่งเศส เมื่อเร็วๆ นี้ โชคดีที่เขาบอกว่า “ตอนนี้เข่าดีแล้ว ฉันเริ่มต้นฤดูกาลนี้ด้วยฐานการฝึกซ้อมที่แข็งแกร่งกว่าปีที่แล้วด้วย โดยรวมแล้วมันเป็นข่าวดี”

ตามที่ตั้งข้อสังเกตในการให้สัมภาษณ์กับ กอสแนฟรัวเมื่อฤดูหนาวปีที่แล้ว หนึ่งในภาพที่โดดเด่นที่สุดของ กอสแนฟรัวในปี 2021 เกิดขึ้นหลังจากการแข่งขันชิงแชมป์โลก เมื่อเพื่อนร่วมทีมชาวฝรั่งเศสของ จูเลียน อลาฟิลิปเป ถูกถ่ายรูป “เบียร์ในมือ หมวกที่ด้านหลัง และเสื้อสีรุ้งในปาก… เป็นผู้นำในการสร้างความมั่นใจให้กับชื่อที่ได้รับการเฉลิมฉลองอย่างเหมาะสม”

แต่ที่น่าสนใจคือ ภาพสำคัญอีกภาพหนึ่งจากปีของ กอสแนฟรัวเกิดขึ้นเมื่อเขาและอลาฟิลิปเป อยู่คนละฝั่ง และเขาพ่ายแพ้ต่อนักแข่งควิกสเต็ป ที่ บริตตานี คลาสสิก ที่หายาก แม้ว่าอลาฟิลิปเป จะมีเพื่อนร่วมทีม มิคเคล เฟรลิช ออนอเร คอยช่วยเหลือ อย่างไรก็ตาม เขายืนยันว่าเขาไม่ได้เปลี่ยนแปลงอันเป็นผลมาจากการได้แข่งเวิลด์ทัวร์ ครั้งแรกในอาชีพการงานของเขาและนำหน้า ‘อลาฟ’ ที่จะเริ่มต้นขึ้น แน่นอนว่าความกระหายของเขาสำหรับชัยชนะต่อไปนั้นไม่มีทางทำให้อิ่มได้

“มันไม่ได้กระทบกระเทือนกายหรือจิตใจมากขนาดนั้น ฉันต้องการชัยชนะในเวิลด์ทัวร์ และตอนนี้ฉันทำได้ เท่านี้ก็เรียบร้อย มันอยู่ในมือของฉันเอง แต่ความจำเป็นที่จะต้องคว้าชัยชนะก็ยังอยู่ที่นั่น” ฉันยังต้องการที่จะชนะเหมือนเดิม” กอสแนฟรัวกล่าว

ด้วยความท้าทาย

ด้วยความท้าทาย กอสแนฟรัวได้สร้างชื่อเสียงที่สมควรจะได้ไปแม้จะถูกรุมเร้า

โดยบอกเมื่อฤดูหนาวที่แล้วว่าเขาชนะในทัวร์ดูฟินิสเตอร์ หนึ่งวันเมื่อฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้วในขณะที่ยังได้รับบาดเจ็บจากอาการบาดเจ็บที่เข่าถึง “ความปรารถนา ” และ “การตัดสินใจที่ดี” ในขณะที่ “อยู่ห่างไกลจากฟอร์ม” ดังนั้นในขณะที่เป้าหมายที่ใหญ่ที่สุดของเขาในครึ่งแรกของฤดูกาลคืออาร์เดนเนสคลาสสิก อย่างไม่ต้องสงสัย

ก็ไม่น่าแปลกใจที่จะเห็นเขาอยู่ในการดำเนินการอย่างเข้มข้นจากคำว่าไปในเดือนกุมภาพันธ์นี้หรือในอิตาลีในมัค อย่างไรก็ตาม เมื่อมาถึงการแข่งวันเดียวบนเนินเขาของเบลเยียมในเดือนเมษายน คอสเนฟรอยน่าจะทำงานในแผนทีมอื่น เมื่อเขาคว้าอันดับสองที่ลา เฟลกเช วัลลอน ในปี 2020 ตามหลัง มาร์ค เฮิร์สชิ (ทีมเอมิเรตส์ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์)

ตั้งแต่นั้นมาเอจี2อาร์ซิโทรเอน ก็ได้เซ็นสัญญากับ บ็อบ ยุงเกลส์ อดีตผู้ชนะ ลีแยฌ -บาสโตญ-ลีแยฌ และหลังจากปี 2021 อย่างคร่าวๆ สำหรับทั้งคู่ในอาร์เดนเนสคลาสสิก ในรอบนี้ทีมฝรั่งเศสควรมีไพ่หลักอย่างน้อยสองใบในการเล่นที่เมอเดอฮุย และโกตเด ลา เรดูท ศิลปะการต่อสู้ญี่ปุ่น

กอสแนฟรัวกล่าวว่า “เราทั้งคู่จะไปหาพวกเขา และเราจะพูดถึงมันต่อไปในแนวทางที่เราเล่น ฉันคิดว่าเราทั้งคู่มีจุดแข็งต่างกันและเราก็สามารถได้รับประโยชน์จากสิ่งนั้น ฉันเป็นนักแข่งที่ชกกว่า และเขาดีกว่าในการปีนเขาที่ยาวและมั่นคง การจบสกอร์ของลีแยฌ จะดีมากสำหรับเขาถ้าเขาสามารถหนีไปได้”

ยุงเกลส์เป็นผู้ชนะคนสุดท้ายที่ลีแยฌ ซึ่งเคยเป็นผู้ชนะในการจบการแข่งขันที่แน่นอน มากกว่าการจบ ‘ใหม่’ ในใจกลางเมืองซึ่งเข้ามาแทนที่ในปี 2019 และในฐานะคนที่มีความเร็วที่โดดเด่นบนยอดเขา กอสแนฟรัวตัวเขาเองบอกว่าเขาน่าจะชอบการจบที่ยากกว่าที่จะอยู่กับที่

“มันแย่กว่านั้น มันยากมากที่จะหนีไปโดยลำพัง และในการวิ่งเข้า-ออก มีแนวโน้มว่าจะมีใครที่เร็วกว่าฉัน ฉันชอบการจบสกอร์ที่ยากกว่านั้น และตอนนี้มันจะเป็นมากกว่าการต่อสู้เชิงแทคติค แต่เราแค่ต้องปรับตัว และคิดใหม่ว่าจะจัดการกับตอนจบแบบอื่นได้อย่างไร ฉันแน่ใจว่าเราทำได้”

ด้วยใจความชื่นชอบในการจบการแข่งขันแบบขึ้นเนิน มันจึงสมเหตุสมผลที่ กอสแนฟรัวหวังว่าจะจบฤดูกาลของเขากับแคนาเดียนเวิลด์ทัวร์ “การแพร่ระบาดที่เอื้ออำนวย” – จากนั้นอาจทำการแข่งขันในอิตาลีหนึ่งวันเช่น เตร วัลลี วาเรซิเน ก่อนจบปีที่ปารีส -ทัวร์ อย่างไรก็ตาม หากยังมีปีอื่นๆ ที่ต้องผ่านพ้นไป ชาวฝรั่งเศสที่ร่าเริงอาจส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อการแข่งขันในหนึ่งวันก่อนหน้านั้น

ด้วยความท้าทาย

ชาวยุโรปที่เดินทางไป ไซโคล-ครอสเวิลด์ ได้รับ ‘สติกเกอร์ช็อต’ ที่ชาวอเมริกันคุ้นเคย

รายงานของเบลเยี่ยมกล่าวว่าอุปกรณ์มีราคาส่ง 90000 ยูโร สหรัฐอเมริกาไซคลิงตกลงว่า ‘กีฬามีราคาแพง’ สำหรับประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ของไซโคลครอส การแข่งขันเป็นเรื่องง่ายสำหรับนักบิดชั้นนำส่วนใหญ่ ช่างยนต์มีเวิร์กช็อปเคลื่อนที่ที่พวกเขาขับรถจากการแข่งขันสู่สนาม นักขี่มีรถบ้านที่อบอุ่นให้เปลี่ยน และทุกอย่างก็คุ้นเคย

ในปี พ.ศ. 2565 กีฬาดังกล่าวได้แผ่ขยายออกไปอีก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการกระตุ้นของยูซีไอ และการแข่งขันไซโคลครอสชิงแชมป์โลก อยู่ห่างจากเขตความสะดวกสบายของเบลเยี่ยมหลายพันกิโลเมตร ในขณะที่ถนนในชนบทที่บิดเบี้ยวระหว่างสนามบินเล็กๆ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของอาร์คันซอและสถานที่ในฟาเยตต์วิลล์นั้นไม่ได้แตกต่างกันมากนักจากถนนระหว่างเมืองแอนต์เวิร์ป และก๊กไซเด้

การไปถึงพวกเขาเป็นฝันร้ายด้านการขนส่งที่ทำให้สหพันธ์เบลเยียมต้องเสียค่าอุปกรณ์กว่า 90,000 ยูโร ขนส่งอย่างเดียว ไม่มีเที่ยวบินตรงจากบรัสเซลส์ไปยังทุกที่ใกล้กับฟาเยตต์วิลล์ และทำให้การเดินทางแย่กว่าครั้งล่าสุดที่เวิลด์ทัวร์ เดินทางไปต่างประเทศในปี 2013 ที่เมืองหลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ ค่าใช้จ่ายทำให้เกิด ‘สติกเกอร์ช็อต’ เล็กน้อยสำหรับชาวยุโรป –

รู้สึกประหลาดใจและตกใจเมื่อรู้ว่าของบางอย่างมีราคาแพงแค่ไหน ตามรายงานในสัปดาห์นี้ ชาวเบลเยียมส่งอุปกรณ์ 2,431 กก. – จักรยานสามคันสำหรับผู้เชี่ยวชาญแต่ละคน สองคันสำหรับประเภทอื่นๆ – รวม 70 ชุด มีล้อ 175 ชุด เสื้อผ้าเพียงพอ อาหาร อะไหล่ และชุดทดสอบและหน้ากากป้องกันโควิด-19 ที่จำเป็นเพื่อเติมกล่องเกือบ 100 กล่องที่ต้องบินไปชิคาโก ซึ่งอยู่ห่างออกไป 1,000 กม.

จากนั้นบรรทุกขึ้นรถบรรทุกสองคันและขับลึกเข้าไปในใจกลาง ‘ประเทศแห่งสะพานลอย’ เมื่อการแข่งรถเสร็จสิ้นในวันอาทิตย์ ทุกอย่างจะกลับไปอยู่ในกล่องและกลับสู่ยุโรปในลักษณะเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ตามที่ชาวยุโรปมักพบว่าต้องเดินทางผ่านอเมริกา แม้แต่การนำทีมของประเทศเจ้าบ้านมาที่อาร์คันซอก็มีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย

ในขณะที่ประเทศส่วนใหญ่กำลังส่งทีมที่ลดจำนวนลงมากไปยังเวิลด์ทัวร์ ปีนี้เนื่องจากค่าใช้จ่ายและโควิด-19 สหรัฐอเมริกาและแคนาดากำลังส่งผู้แทนจำนวนมาก สหรัฐอเมริกาไซคลิงเติมเต็มทุกจุดที่พวกเขามีคุณสมบัติและจ่ายค่าขนส่งสำหรับนักปั่นหลายคน รวมถึงโรงแรมสำหรับนักกีฬาและพนักงาน เงินเดือนสำหรับมือเสริม และอุบัติเหตุอื่น ๆ

มันอาจจะไม่ถึงระดับฟอร์มูลาวัน หรือโมโตจีพี แต่มันเป็นเงินจำนวนมากสำหรับวินัยที่ยังไม่ได้เป็นกีฬาโอลิมปิก เจสซี่ แอนโธนี่ โค้ชทีมจักรยานแห่งสหรัฐอเมริกา กำลังจะได้รับเงินเหล่านั้นในอาชีพค้าแข้งของเขา และตอนนี้ก็มีมุมมองภาพรวมของสิ่งที่จะส่งทีมไปต่างประเทศ “สิ่งสำคัญที่สุดคือกีฬาชนิดนี้มีราคาแพง” แอนโธนี่บอก

“กีฬาส่วนใหญ่มีราคาแพงในตัวเอง ทุกครั้งที่มีคนยกประเด็นเรื่องราคากีฬา ฉันกลอกตาเพราะนั่นเป็นเพียงโลกที่เราอาศัยอยู่ อุปกรณ์ระดับไฮเอนด์มีราคาแพงในทุกกีฬาหรืองานอดิเรก การเดินทางมีราคาแพง อาหารมีราคาแพง โค้ชที่มีประสบการณ์ ช่างเครื่อง นักบำบัด ผู้ฝึกสอน ฯลฯ จำเป็นต้องสร้างค่าจ้างที่แข่งขันได้สำหรับชุดทักษะของพวกเขา” https://www.la-palma-wedding.com/

By admins