พฤหัส. ก.ค. 7th, 2022
กุญแจสำคัญ

กุญแจสำคัญ แลงคาสเตอร์และ ปอมเมอร์ผู้กำกับอิเนออส และโบรา อธิบายการโจมตี 130 กม. ที่ชนะด่าน 6 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

กุญแจสำคัญ โดยมีนักแข่งไม่น้อยกว่าหกคนเป็นผู้นำการแข่งขันในหกวัน นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นในสเตจ 6 ของวันเสาร์ การโจมตีร่วมกันโดย ริชาร์ด การาปาซ และ เซร์คีโอ อิกีต ในการปีนเขาประเภทแรก – 130 กม. จากบ้าน – เปิดเวทีที่เปียกฝนผ่านเซียร์ราทางใต้ของกาตาลุญญา

ในทางกลับกัน นั่นรวมเป็นการเคลื่อนไหวที่ทำให้ จัว อัลเมดา ผู้นำการแข่งขัน และทีมเอมิเรตส์ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์อยู่บนเท้าหลัง ซึ่งส่วนใหญ่โดดเดี่ยว และในที่สุดก็พ่ายแพ้ เข้าเส้นชัยในขณะที่คาราปาซและฮิกิตะ – ก่อนหน้านี้ที่สามและเก้าโดยรวมในเวลาเจ็ดและ 27 วินาทีตามลำดับ

ข้ามเส้นพวกเขามีเวลาเกือบหนึ่งนาทีในกลุ่มไล่ล่าหลักที่พังทลาย แต่มันก็ไม่สำคัญ ในวันที่นักแข่งชาวเอกวาดอร์และชาวโคลอมเบียฉีกกฎเกณฑ์ปกติของการชนะและแพ้ในเวทีการแข่งขัน ฮิกิตะได้ขึ้นนำในขณะที่การาปาซอยู่ในอันดับที่สองและคว้าชัยชนะบนเวทีมาไว้ได้ ยิ่งไปกว่านั้น

ตามที่ อิกีตาบอกกับเว็บไซต์ภาษาสเปน ว่า “เป็นเวทีที่ฉันจะสามารถบอกลูกๆ ของฉันได้” สำหรับการย้ายไปสู่การทำงาน – และเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งที่ทันเวลาสำหรับผู้จัดการแข่งขันว่าการจบการประชุมสุดยอดไม่จำเป็นต้องจัดให้มีการแข่งรถที่น่าตื่นเต้นที่สุด ปัจจัยหนึ่งคือเส้นทางของเวทีอย่างแน่นอน

จุดเริ่มต้นที่ยากที่สุด ด้วยการปีน ประเภทแรกใน 40 กิโลเมตรแรก ส่วนที่เหลือของวันเป็นแคร่เลื่อนหิมะแบบไม่หยุดนิ่งของถนนที่คดเคี้ยวและเป็นลูกคลื่นผ่านเทือกเขา ปราเดสเหนือจุดเริ่มต้นและสิ้นสุดเมือง ของซาลูและแคมบริลส์ โยนลงในถังฝน เพโลตันเหน็ดเหนื่อยอย่างจริงจังแล้ว ฟานเดอร์โพเอล

หลังจากการแข่งรถอย่างหนักห้าวันและจีซี ที่แน่นมากยืนอยู่ แม้หลังจากผ่านไปสองวันในเทือกเขา พิเรนีสและคุณมีเชื้อเพลิงดิบมากมายสำหรับการแข่งขันเพื่อจุดไฟเหมือนที่เคยเป็นมา เบรตต์ แลงคาสเตอร์ ผู้อำนวยการกีฬาของ บอกว่าการตัดสินใจลงมือจริง ๆ เกิดขึ้น

หลังจากที่เขาเริ่มครุ่นคิดถึงสิ่งที่ทีมอังกฤษสามารถทำได้กับการาปาซ ในแง่ของจีซี หลังจากระยะที่ 5 เมื่อทีมลงไปถึง สี่ผู้ขับขี่ “ฉันครุ่นคิดเรื่องนี้บ่อยมากในคืนวันศุกร์ และไปหาผู้กำกับอีกสองคนแล้วพูดว่า ‘ฉันมีไอเดียนิดหน่อยนะ มันอยู่ข้างนอก แต่เราไม่มีอะไรจะเสียแล้ว คุณคิดว่าไง ?’ และฉันยังคุยกับโค้ชการแข่งขันของเรา มิเกล อาร์เท็กซ์ ซึ่งเป็นเทรนเนอร์ของคาราปาซด้วย”

กุญแจสำคัญ

กุญแจสำคัญ คือการมีนักบิดที่แข็งแกร่งที่จะทำลายการแข่งขันตั้งแต่เนิ่นๆ

และในกรณีนี้ ลุคแพลปป์เป็นทางออกที่ดี “ผมรู้ว่าลุคเริ่มต้นได้อย่างสดใส และเจ็บในตอนจบเพียงเพราะเขายังใหม่กับรายการเวิร์ลทัวร์ นี้ ดังนั้นฉันจึงโทรหาโค้ชของเขาและถามเขาว่าเขาสามารถนั่งบนพลังอะไรได้บ้างเป็นเวลา 20 นาที และถามว่าเขาจะไปทั้งหมดได้หรือไม่

ใน “แลงคาสเตอร์กล่าว “จากนั้นก็มีสภาพอากาศเลวร้ายที่ต้องพิจารณา เราจึงคิดว่า ‘มาทำให้แน่ใจว่าทุกคนมีน้ำมันเพียงพอและมีแจ็กเก็ตอยู่ด้านบนสุดของการปีนและอื่น ๆ และเราจะลองดู” ครั้งหนึ่งการาปาซ, อิกีตาและ แพลปป์กำลังขับรถไต่ระดับแรกอย่างหนัก

ทำลายสนามให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ตามที่ อิกีตากล่าวในภายหลังว่าเขากลายเป็นผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวจากแผนการรบ เบื้องต้น แต่เขาไม่ได้อยู่ที่นั่นโดยบังเอิญเช่นกัน คริสเตียน ปอมเมอร์ ผู้อำนวยการกีฬาของโบรา-หังสโกรเฮ กล่าวว่า “เรามีปัญหาเล็กน้อยในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา

และที่นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเราที่จะเล่นในระดับสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ วันนี้ [วันเสาร์] เป็นแผนที่จะขึ้นเป็นผู้นำโดยรวมกับเซอร์จิโอ และในขณะที่แฟนจักรยานทุกคนสามารถจินตนาการได้ว่าไม่ใช่แผนของเราที่จะไปปีนเขาครั้งแรก แต่รถรีคอนของเรากับ แบร์นฮาร์ด ไอเซล

บอกว่ามีลมแรงมากในการปีนครั้งแรกหลังจากกิ๊บติดผม และเราอยากให้พวกเขาอยู่ข้างหน้า แล้วมันชัดเจนว่าด้วยถนนที่คดเคี้ยวเปียก มันจะซับซ้อนมาก ที่ด้านหลัง และนั่นยิ่งมากขึ้นไปอีก เราจึงเห็นว่าอัลเมดา ถูกทิ้งและทีมยูเออี กำลังประสบปัญหา” ศิลปะการต่อสู้ญี่ปุ่น

เมื่อแผนมีการเคลื่อนไหว กุญแจสำคัญคือความมุ่งมั่น แลงแคสเตอร์กล่าว แม้ว่า แพลปป์จะต้องทนทุกข์ทรมานในสภาพอากาศเลวร้าย “พวกเขาดันไปข้างหน้าและลุคก็เย็นชาเล็กน้อย เขาถูกทิ้งให้อยู่กับฮิกิต้าและคาราปาซ – มันยากมากที่นั่น” เขากล่าว

“แต่มันเป็นวันที่บิดเบี้ยวมากและฉันรู้ว่ามันยากสำหรับทีมที่จะขึ้นมาจากข้างหลัง ดังนั้น” เขาพูดพร้อมกับหัวเราะเบาๆ “มันเป็นแผนแม่บทที่ได้ผล” ความอ่อนล้าทั่วไปที่กำลังส่งผลกระทบต่อนักขี่หลายคนในโวลตา มีผลดีต่อผู้ที่ยังแข็งแรงพอที่จะใช้ประโยชน์สูงสุดจากมันได้

ปอมเมอร์ตระหนักดีว่า “ไม่ใช่แค่ร่างกายที่เหนื่อยล้า – ฉันคิดว่ามีศพมากมาย เมื่อคุณดูรายชื่อเริ่มต้นมีหลายทีมที่ละทิ้ง มีทีมไม่มากนักที่นี่ที่มีนักแข่งมากกว่าหกคน” – มีเพียง ยูสคาลเทล-อูสคาดี จาก 23 ทีมเท่านั้นที่เต็ม ไม่บุบสลาย – “นั่นทำให้มีโอกาสมากขึ้นที่จะแยกทางเพื่อไปให้ถึงเส้นชัย”

กุญแจสำคัญ

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อ แพลปป์ทำงานเสร็จแล้วและลุกขึ้นนั่งอย่างเหนื่อยล้า

นักบิดสองคนที่มีรูปร่างคล้ายกันทำให้พวกเขาเข้ากันได้ดีในขณะเดินทาง ในแง่ของแอโรไดนามิกและความพยายาม ดังนั้นจึงมีโอกาสน้อยที่คนหนึ่งจะล้มอีกคนหนึ่งและพวกเขาอยู่ด้วยกันจนกว่าจะถึงเส้นชัยในแคมบริลส์เต็มเวลาอีกสามชั่วโมง

มันเป็นสัญลักษณ์เช่นกันของความร่วมมือที่แข็งแกร่งของพวกเขาซึ่งทันทีหลังจากเสร็จสิ้นชาวโคลอมเบียและเอกวาดอร์ได้แลกเปลี่ยนการขอบคุณซึ่งกันและกันอย่างรวดเร็ว “ฮิกิตะเล่นได้ดีเมื่ออยู่ในที่เปียก” ซึ่งการาปาซมีปัญหาเล็กน้อย

“เพราะคาราปาซล้มในวันแรก ความมั่นใจของเขาอาจลดลงเล็กน้อย” แลงคาสเตอร์ชี้ “แล้วในเชิงกลยุทธ์ มันไม่ใช่ความเสี่ยงใหญ่สำหรับเราในจีซี เพราะเรามี คาร์ลอส โรดริเกซ นั่งบน [ในกลุ่มไล่ล่า] และด้วยตัวเลือกจีซี ของเขาเอง และเราก็ถอนตัวออกไป

เพื่อน พวกเขาเป็นคู่ที่สมบูรณ์แบบ พวกเขายังพูดภาษาเดียวกัน และร่างกายก็ดีด้วย เพราะพวกเขาไม่ใช่คนที่ใหญ่ที่สุดเช่นกัน ดังนั้นตามหลักอากาศพลศาสตร์แล้ว พวกเขาจึงเป็นคู่ที่สมบูรณ์แบบ เพราะไม่เช่นนั้นพวกเขาอาจจะตายในตอนจบ”

ปอมเมอร์กล่าวเสริม กรรมการทั้งสองได้พูดคุยกันสั้นๆ เบื้องหลังว่านักแข่งสองคนซึ่งปกติแล้วจะเป็นคู่แข่งกัน จะแข่งกันเป็นพันธมิตรกันอย่างไรในวันนั้น ปอมเมอร์ยืนยัน “ฉันได้พูดคุยกับเบร็ท ในรถอิเนออส เมื่อช่องว่างเพิ่มขึ้น 3:30 น. และเขาค่อนข้างแน่ใจว่ามันสามารถไปได้ตลอดทาง

แต่ฉันก็ไม่ละเลยการเฝ้าระวังของฉันจนกระทั่งถึงการแข่งกิโลเมตรสุดท้าย” เมื่อฮิกิต้าขึ้นนำแล้ว ปอมเมอร์ก็มั่นใจในโอกาสในการป้องกันของโบรา-ฮันส์โกรเฮ แม้ว่าเขาจะตระหนักดีว่า “เราต้องอยู่ต่อไป เพราะอย่างที่เรารู้ในคาตาลุนยาในสเตจสุดท้ายที่มอนจูอิก

คุณยังคงเสียเวลาได้อีกมาก แต่เราค่อนข้างมั่นใจว่าเราสามารถพามันกลับบ้านได้” ทว่าไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในบาร์เซโลน่าในวันอาทิตย์ การแข่งขันโวลตาอะคาตาลุนยา สเตจที่ 6 จะคงอยู่ในความทรงจำของแฟนๆ ยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นวันที่ยาก

ไม่ได้ดูเหมือนกับว่าจะได้เห็นการต่อสู้ของจีซี เกิดขึ้น “มันเหมือนกับการโจมตี อัลเบอร์โต คอนทาดอร์ ทำ” แลงคาสเตอร์กล่าวโดยอ้างถึงการเคลื่อนไหวครั้งประวัติศาสตร์โดยนักแข่งจีซี ใน วูเอลตา เอ สเปน ปี 2012 เมื่อเขาแยกการแข่งขันออกจากกันบนเนินเขา

ที่ตรงไปตรงมาตามหลักวิชาไปยัง ฟูเอนเต้ เดช ยูเออีทุ่มเททุกอย่างและขี่ได้ดีมาก แต่เราต้องดูว่าจุดอ่อนของพวกเขาคืออะไร ฉันรู้ว่าคาราปาซและคาร์ลอสทั้งคู่เก่งในอากาศหนาว ดังนั้นความคิดของฉันคือ ‘ลองใช้สิ่งนี้เพื่อประโยชน์ของเราและดูว่าเราอยู่ที่ไหน จบลง.’

การาปาซและคนเหล่านี้สามารถฟื้นตัวและฟื้นตัวได้ มีผู้ชายเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถทำได้ และคุณต้องใช้สิ่งนั้น ใน คอปปี อี บาร์ตาลี เราทำความสะอาดได้เช่นกัน [โดย เอ็ดดี้ ดันบาร์ ชนะโดยรวม – เอ็ด.] ดังนั้นจึงเป็นหนึ่งในวันที่หายากที่เราถูกแจ็กพอตตลอด ฉันไม่สามารถขออะไรเพิ่มเติมจากพวกเขาได้เพราะเพียงแค่ นักบิดสี่คน เราคว้าชัยชนะครั้งใหญ่มาได้” https://www.la-palma-wedding.com/

By admins